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2014年9月19日，神州租车有限公司于香港联交所主板成功上市
2014年3月，神州租车首批加盟城市开业。
2013年12月，神州租车启动“百城千店”计划，发力三四线城市，正式开启加盟模式。
2013年11月，西双版纳开业，神州租车服务网络覆盖67个城市；
2013年6月23日上午，在位于北京大望路的丽斯卡尔顿酒店活动现场，神州租车与贝克汉姆联合宣布，双方正式签订合作协议，共启神州租车云战略，以推动时尚、科技、绿色的中国汽车新生活。而签约神州租车，亦是贝克汉姆2013年5月16日宣布退役之后，在全球范围内的第一项商业合作。
2013年4月16日，全球租车巨头赫兹公司（NYSE：HTZ）与中国租车业领导品牌神州租车联合宣布，双方正式签署合作协议并启动全面战略合作。根据协议，赫兹将战略投资神州租车，获得神州租车近20%的股权及一名董事会席位。同时，神州租车将收购并整合赫兹在中国的所有租车业务。
2012年7月9日，神州租车有限公司（CAR Inc.,简称“神州租车”）和美国华平投资集团（Warburg Pincus,简称“华平”）联合宣布，华平将向神州租车进行2亿美元的股权投资；
2012年1月，神州租车开通全国范围24小时服务（全部机场店及每城市至少一家市区店）；
2012年1月，乌鲁木齐、拉萨开业，神州租车完成中国大陆省份的服务网络全覆盖；
2011年11月，南通、扬州开业，神州租车服务网络覆盖64个城市；
2011年9月，神州租车大庆、抚顺开业，神州租车服务网络覆盖62个城市；
2011年8月，神州租车温州、惠州开业，神州租车服务网络覆盖61个城市；
2011年7月，全国首家24小时汽车租赁实体门店—神州租车上海旗舰店于浦东新区陆家嘴盛大开业，同时，神州租车在北京、广州、深圳等24个城市同步开放“24小时”租车服务；
2011年6月，神州租车唐山、廊坊、吉林市、洛阳、都江堰、烟台、吴江、嘉兴、晋江、湘潭十个城市开业，神州租车开展自驾业务的城市达到58个；
2011年5月，神州租车贵阳开业，服务网络覆盖48个城市；
2011年4月，神州租车西宁、兰州、银川、呼和浩特开业，服务网络覆盖47个城市；
2010年12月22日，神州租车和宝马公司在北京举行了新车交付仪式，10辆MINI ONE和31辆BMW 318i正式加入了神州租车的产品阵营。这是以个性时尚和精准操控而闻名的MINI车型首次牵手国内汽车租赁企业。
2010年12月，神州租车丹东、鞍山开业，神州租车服务网络覆盖43个城市；
2010年12月，神州租车官网新域名正式启用，将“租车”与“神州租车”品牌进行捆绑；
2010年11月，神州租车斥资6亿购买6000辆新车，是中国国内租车史上第一大单；
2010年10月，神州租车2550万元收购华东租赁，重拳出击华南市场；
2010年9月15日，联想控股与神州租车举行联合新闻发布会，宣布联想控股12亿入资神州租车，联手实现新跨越；
2010年5月，神州租车全国服务网络战略暨北京城铁合作发布会，全国服务点开通；
2010年3月，神州租车与中国人保财险缔结战略合作关系，首推京城代步车保险产品；
2010年3月，平安产险上海分公司携手神州租车推出理赔代步车服务；
2009年12月，神州租车东莞麦德龙店新张开业，打造珠三角高效服务；
2008年8月，启动29届北京奥林匹克运动会的租车提供服务；
2008年7月，神州租车昆明开业，服务网络覆盖30个城市；
2008年6月，长沙、宁波、珠海开业，服务网络覆盖29个城市；
2008年5月，长春、哈尔滨、合肥、太原、郑州、南昌等6城市开业，服务网络覆盖26个城市。
2008年5月，神州租车向四川灾区捐献价值120万药品、20万元，并调集大批车辆用于各大媒体灾区报道用车；
2008年4月，神州租车成为搜狐，网易等多家媒体奥运火炬全国报道用车服务商；
2008年4月，武汉、泰安、沈阳开业，服务网络覆盖20个城市；
2008年3月，苏州、大连、西安开业，服务网络覆盖17个城市；
2008年2月，福州、厦门、济南开业，服务网络覆盖14个城市；
2007年12月12日，神州租车在人民大会堂举行盛大开业典礼；
2007年12月1日，神州租车在全国11城市开业。
2015年1月28日神州租车（HK 699）今天宣布，在全国60大城市同步推出“神州专车”服务，这标志着神州租车正式进军互联网专车市场。 2012年6月29日，北京节能环保中心、北京日报报业集团、北京市地铁运营有限公司联合主办，北京娱乐信报独家承办，北京神州汽车租赁有限公司荣获“2012年度百姓心中绿色人气活力品牌”奖项；
2012年2月27日神州租车获得了由北京市交通委员会运输管理局颁发的“2011年度经营服务考核优秀企业”荣誉证书；
2011年11月30日神州租车在“善行天下”—第四届首都慈善晚会喜获2011年度“商界彩虹心”奖；
2011年10月20日清科“第二届中国高成长企业CEO峰会”在上海举行，神州租车荣膺“中国最具投资价值企业50强”；
2011年9月，神州租车荣膺“中国最佳品牌建设案例”奖；
2011年9月，神州租车荣膺中国杰出营销奖金奖；
2011年9月，神州租车荣获哈佛《商业评论》管理行动奖金奖；
2011年9月，神州租车荣膺“消费者信赖品牌大奖”；
2011年8月，神州租车荣膺《创业邦》“2011高成长直营连锁20强”；
2011年8月，“第五届优公司贡献中国高峰会”在北京举行，神州租车荣膺2011“成长英才商业榜样”称号；
2011年6月，神州租车荣膺2011年度“中国旅游金榜”最佳租车公司奖；
2011年1月，神州租车荣获2010中国最具成长魅力企业30强；
2011年1月，神州租车在由《新财富》杂志主办的第三届“新财富最具增长潜力商业模式”评选活动中名列前茅；
2010年12月，神州租车荣获2010年度最佳租车服务奖；
2010年12月，神州租车入选2010 CVAwards年度最具潜力企业100排行榜；
2010年12月，神州租车荣膺《创业邦》“2010年度中国创新成长企业百强”；
2010年10月，神州租车入选清科2010年中国最具投资价值企业50强；
2009年12月，神州租车荣膺影响2009年度租车服务大奖；
2009年11月，2009第三届中国创业投资价值榜高峰论坛，神州租车入选“最具投资潜力企业”排行榜；
2009年11月，神州租车荣膺“网络营销高成长企业”殊荣；
2009年10月，神州租车入选“2009最具潜力企业100”排行榜；
2009年7月，神州租车入选2009年中国最具投资价值企业50强；
2009年5月，神州租车总裁陆正耀先生荣膺“2009中国十大新领军人物”奖项；
2009年1月，神州租车入选2009《福布斯》中文版中国潜力企业；
2008年12月，神州租车入选第四届中国商务思想论坛“2008最佳商务模式十强”；
2008年12月，神州租车荣膺《商务周刊》“快速成长公司十强”；
2008年6月，神州租车入选《中国企业家》“21之星”企业。一、以推行绿色出行为己任，为建设节约型社会而努力
汽车租赁的本质就是提高车辆的利用率，节省浪费，因此，汽车租赁符合国家提出的建设资源节约型和环境友好型社会的基本国策。我国人口众多，但是公路资源、停车场资源少，如果人均一辆车，将会给社会带来灾难性的后果。神州租车倡导的绿色出行方式，既满足了人民生活水平提高后对汽车生活的需求，同时，又最大程度的降低了对环境的影响。
二、积极参与各项社会事业和公益事业
2008年，29届北京夏季奥林匹克运动会租车服务提供商；
2008年，5.12汶川特大地震，捐助价值120万元的药品，并捐助善款20万元；
2010年3月，为配合《公共场所控制吸烟条例》的实施，率先在上海推出无烟车；
2010年10月，重阳佳节献爱心，为参加杭州敬老宴活动的老人提供全程免费接送服务；
2011年3月，参加“北京共青团100365首善行动”，向昌平区一所中学捐赠10万元，用于配备电脑教室；
2011年7月，为“文明交通平安出行”浙江千岛湖自驾游公益活动提供车辆支持，宣传“文明交通从我做起”，发放免费宣传资料3000多份；
2011年8月，携手北京青基会、北京青少年服务中心，捐款组织“红色车旋风夏令营”，让来自打工子弟学校的100多名小营员拥有了快乐的假期
2011年10月，神州租车全力支持：“一个鸡蛋的暴走”公益活动：为扩大公益活动的影响力，神州租车利用自己的新浪微博平台开展“一个鸡蛋的暴转”爱心微博转发活动。 2012年1月19日，神州租车向美国证券交易委员会(SEC)递交上市申请，成为近五个月来首家启动赴美上市的中国公司，也是2011年中国概念股财务造假事件频发、SEC制定“海外企业在美上市”新规之后第一家在美申请上市的中国企业。首个中国的租车企业2012年有望登陆美国股市。神州租车计划最多募集3亿美元，所筹资金将用于归还债务和购买车辆，当前未透露拟发行股份数量或价格区间。2012年4月，该次上市放弃。
2014年5月22日据香港联交所最新公告，神州租车已提交香港上市申请，资料显示该公司2014年第一季度调整后的净利润达到1.63亿元，同比增长300%。这也是神州租车自2012年4月放弃美国上市后重新启动IPO。神州租车提供的上市申请资料显示，截止到2014年3月31日，该公司拥有车辆130000台，在全国169大城市拥有1000家直营门店，车队规模超过行业第二至第十大租车公司的总和，是行业第二名的4倍以上，直营租车服务网点的数目是行业第二名的3倍左右。作为补充，公司在全国其他152个较小城市拥有191个加盟网点。
2014年9月，中国内地规模最大的租车公司神州租车来香港上市，集资额超过30亿元，8日起招股。业界人士预料，内地租车市场刚起步，需求庞大，相信神州租车上市会受到市场欢迎。神州租车将在9月19日正式挂牌上市，8日起至12日招股，按每股7.5元至8.5元，发售4.26亿股，当中4263.6万股在香港公开发售，其余3.84亿股为国际配售，集资最多36.24亿元。每手1000股，入场费8585.69元。
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神州租车是中国领先的汽车租赁公司之一，提供短期自驾、长期租赁、企业租车等服务。作为一家正规的大型租赁公司，神州租车通常拥有较为规范的服务流程和相对透明的收费标准。然而，就像任何服务行业一样，消费者在使用神州租车服务时也可能会遇到一些问题或陷阱，以下是一些可能的方面：
1.隐藏费用：尽管神州租车会公布基础的租车费用，但实际支付金额可能会因为各种额外费用而增加，如保险费、手续费、超时费、超里程费等。这些费用如果没有在预订时明确告知，可能会在还车结算时成为额外的负担。
2.车辆状况：租车时，车辆的状况对驾驶体验至关重要。如果车辆维护不善，可能存在安全隐患，比如刹车性能不佳、轮胎磨损严重等。此外，车辆外观的划痕或凹陷如果没有在租车前被记录在合同中，可能会在还车时被误认为是用户造成的，从而产生不必要的赔偿费用。
3.保险问题：租车时通常会购买保险，但不同保险项目的覆盖范围和赔偿限额各不相同。如果对保险条款理解不足，可能会在发生事故时面临较高的个人赔偿责任。
4.交通违章处理：租车期间如果发生交通违章，处理起来可能比较麻烦。一些租车公司可能会收取额外的违章处理费用，或者在违章信息反馈到租车人手中时存在延迟，导致租车人错过处理违章的最佳时机。
5.服务质量：虽然神州租车作为大型连锁企业通常能提供标准化服务，但个别门店或员工的服务质量可能参差不齐。例如，取车和还车手续的办理速度、服务态度、车辆清洁程度等都可能影响用户体验。
6.合同条款：租车合同中的条款可能包含一些对消费者不利的内容，如违约金规定、车辆损坏赔偿标准等。如果不仔细阅读合同，可能会在不知情的情况下承担额外的责任。
为了避免上述陷阱，消费者在租车时应采取以下措施：
1.仔细阅读合同条款，确保了解所有费用和责任。
2.检查车辆状况，并在提车前将任何现有损伤记录在合同中。
3.询问并了解各种保险的详细条款，选择适合自己需求的保险项目。
4.确认租车公司的违章处理流程和费用，以便及时处理违章。
5.保持与租车公司的沟通，如有服务质量问题应及时反馈。
总之，虽然神州租车作为知名租车平台，提供了便捷的租车服务，但消费者在使用过程中仍需谨慎，注意避免可能的陷阱。通过仔细阅读合同、检查车况、了解保险条款和费用明细，以及提前规划好行程，消费者可以更加放心地享受租车带来的便利。同时，保持警惕，遇到问题及时沟通解决，也是确保租车体验顺畅的关键。
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一夜之间，神州租车的姿势，便从紧抱帝都本地大佬大腿，变成了眺望魔都巨头。
是的，6月初“北汽收购神州优车4.5亿股股份（约21.26%）”的话音似乎还没散尽，马上收购者的身影变成了上汽。7月2日晚，上汽集团和神州租车两大上市公司的公告堪称突如其来：双方以及子公司签署收购要约，前者子公司上汽香港将以大约18.98亿港元拿下神州租车28.92%的股份。
如果你只看上汽信心满满的公告，大概会理解为“移动出行前途无量，于是我们追加投资”，对神州租车来说，则似乎是“牵手整车巨头，前景无限光明”，好像一派皆大欢喜的局面。
没错，站在上汽的视角，共享租赁确实可以成为新业务，并且能够成为“非个人用户”的重要售车途径。但复盘神州优车的财务状况，以及上汽既有的EVCARD业务，仔细思量之下，恐怕没有那么美好。
当传统汽车产业逐渐在饱和的市场里摸到增长瓶颈，新业务模式自然成为必须探索的方向，只是“新”非但不等于“好”，甚至反而还带着一股青涩。在新出行业务还不能顺利解决自身盈利模式的时候，你以为那是一片沃土，其实仍然是个巨坑。
新扩张背后的窟窿
商业兼并重组，出于运营和架构的考量，往往涉事方会比较复杂。
按照本次公告，上汽全资子公司——上海汽车香港投资有限公司(以下简称“上汽香港”)与神州优车股份有限公司及其子公司UCARLimited、UCARServiceLimited、UCARTechnologyInc(以下简称“神州优车”)以及神州租车股东AmberGemHoldingsLimited(以下简称“AmberGem”)签署《收购要约》，上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及AmberGem所持有的神州租车有限公司（“神州租车”）不超过6.13亿股股份，换算下来即交易金额接近19亿港元。
而神州租车发布的内幕消息公告比上汽方面更为细致：神州优车出售的股份不超过4.42亿股公司股份（神州优车持有神州租车442,656,855股，占比20.87%），总代价最多为13.72亿港元。AmberGem出售的股份不少于1.70亿股股份（AmberGem持有神州租车312,956,260股，占比14.76%），交易金额为5.25亿港元。也就是说，上汽香港可以收购神州优车所持的所有神州租车股权，而从AmberGem可以收购不少于8.02%，合计接近28.9%股比。
因此，就如本文开头所总结的：上汽香港作价大约18.98亿港元（按照公告，最终交易数量仍然以实际交割股份数量为准），从神州优车和AmberGen手中获得神州租车28.92%的股份。
从业务上分析，双方有着可以“一拍即合”的理由。
从EVCARD、享道出行和安吉租赁的布局开始，上汽就一直希望能够在移动出行方面有所作为，甚至获得新增长点。就像今年6月份上汽2019年度股东大会上，上汽董事长陈虹所强调的，基于集团转型升级的需求（转型为“移动出行服务于产品的综合供应商”），上汽将进一步加大混改力度；集团将通过混改，在新出行、新零售、通信技术等领域，建立起新的朋友圈、生态圈。
在上汽前述三个出行业务里，“享道出行”被倾注了最多的关注和筹码，2018年“享道出行”问世之初，定位于偏B端（企业级、商务级）的网约车品牌，两个子品牌中，“享道专车”侧重面向高端市场的专车服务，“享道租车”面向企业级出行服务。相形之下，如今EVCARD声量已经远不如前两年，并且有说法称将被整合到“享道出行”旗下。这就意味着上汽的移动出行业务板块里，面向个人用户快捷出行需求的业务（类似快车、个人长短租车）相对是短板。
神州租车恰恰在toC端方面更有优势，属于国内率先布局个人长短租的企业之一，因此它头上的光环也并不只是“亚洲最大出行公司”。当然，“亚洲第一”的金腰带也确实给神州增光添彩，目前神州租车车队总车辆数字接近15万辆，而国内另外三家较大的同行——首汽租车、一嗨租车和国信租车在稍早的时候分别为5.8万辆、4.5万辆和2.4万辆（当时神州的数字是10.25万辆），从覆盖城市数量和网点数量看，神州也是遥遥领先（统计时为306个城市，1,137个网点，如今有所增长，另外三家都是73~145个城市，355~500个网点）。
从“非个人用户”的重要售车途径来看，上汽如果拿下神州租车，每年会出现一个新的销量增长点。根据神州租车年报，目前其在国内300多个城市设有1100多个服务网点，个人客户超过千万、企业级用户达到数万家。其车队总规模为148,894辆，其中平均每日汽车租赁车队规模111,636辆。2015、2016、2017年底和2018年底分别为91,179辆、96,449辆、102,500辆和135,191辆，即2016~2019年分别新增5,270辆、6,051辆、32,691辆和13,703辆。按照这个势头，虽然每年新增也就在1~3万辆之间，但倘若主要贡献给新能源车业务，仍然还是较为可观。
而且从共享租赁移动出行业务可以延伸到服务、售后、广告、大数据、技术合作、配套设施等周边业务，也有利于在“圈地”、“拿投资”方面获得地方政府青睐。看起来，上汽牵手神州的算盘打得很溜。
然而光鲜的表象背后仍然有窟窿。《汽车公社》了解到的是，神州优车的债务清偿压力不可小视。“瑞幸爆雷”在整个投资界的震荡还未消散，陆正耀和神州系头上的阴云亦远未消散。今年6月30日，神州优车因为未按时披露2019年年度报告，公司股票自7月1日其被全国中小企业股份转让系统有限责任公司停牌并临时更换审计机构，后来给出的解释是疫情导致进度延后，但有消息指出幕后的真实原因可能与神州优车存在财务问题有关，或存在类似瑞幸咖啡的财务造假问题，即去年上半年财报中有1/3甚至更多的营业收入是虚增出来的。
而本次神州租车的公告也有潜台词：上述拟收购股份存在部分股权质押情况，收购事项的完成受限于若干先决条款，还未具体实行，还依旧存在一定的风险。
新增长点，还是新陷阱？
你以为风险只在神州那一端吗？错。
从神州这样的移动出行龙头，到上汽之类布局移动出行业务的整车巨头，目前都很难真正有底气搞定这块业务的盈利。就像共享单车，“价值闭环”、“生态盈利”的故事说了很多年，品牌却死掉一大片，如今连摩拜都渐渐压低了声音，只有攀附在巨头身上的哈罗、青桔、美团还在争夺市场份额。对上汽来说，它自己的移动出行业务过往，就很值得去对这次新一轮移动出行扩张去提出质疑。
回溯该领域业务，可以回看到2016年5月，上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司（以下简称“上汽投资公司”）与上海国际汽车城（集团）有限公司（以下简称“国际汽车城”）合资成立环球车享汽车租赁有限公司（以下简称“环球车享”），截至2019年末，上汽投资公司持有环球车享55.14%股份。
运营公司成立于2013年，截至2019年末，已在上海市内布点752个网点，拥有6,892辆运营车辆,总资产为人民币12.60亿元，资产负债率为98.85%，2019年全年实现营业收入人民币3.85亿元。
如今经营状况如何？不妨看看各地区子公司的资产和负债状况：
广州公司成立于2016年，负责广州地区的新能源汽车分时租赁业务。截至2019年末，已在广州市内布点设立312个网点，投入2,951辆运营车辆，总资产为人民币3.77亿元，资产负债率为112.59%，2019年全年实现营业收入人民币0.63亿元。
苏州公司成立于2016年，负责苏州地区的新能源汽车分时租赁业务。截至2019年末，已在苏州市内布点设立231个网点，投入2,377辆运营车辆，总资产为人民币2.45亿元，资产负债率为112.33%，2019年全年实现营业收入人民币0.24亿元。
武汉公司成立于2017年，负责武汉地区的新能源汽车分时租赁业务。截至2019年末，已在武汉市内布点设立610个网点，投入552辆运营车辆，总资产为人民币2.60亿元，资产负债率为102.28%，2019年全年实现营业收入人民币0.1亿元。
泰安公司成立于2016年，负责泰安地区的新能源汽车分时租赁业务。截至2019年末，已在泰安市内布点设立110个网点，投入645辆运营车辆，总资产为人民币0.41亿元，资产负债率为114.69%，2019年全年实现营业收入人民币0.09亿元。
……几乎全部都是资产负债率110%左右，而EVCARD一直在报亏损，难怪2020年4月份，上汽总部给子公司进行资产担保。
自身陷入“瑞幸阴影”还不能摆脱的神州系，加上移动出行之前未能找到正轨的上汽，不是我们在小看“失败者联盟”的成功概率，实在是“租车公司+整车企业”的模式本身也有漏洞，这甚至可以牵扯到如今神州放弃的宝沃身上。
“租车公司+整车企业”模式，神州和宝沃之前就尝试过，2018年底，神州优车旗下神州优车（厦门）信息科技有限公司获得了宝沃汽车75.2605%的股权。按照计划，神州系下的租车、专车等业务将可以用自产车辆取代购买车辆，降低运营成本。然而，福田、神州优车、经销商各方博弈不已，导致宝沃从生产制造到销售都遭遇桎梏，甚至只能通过租借厂房进行生产。
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“新四化”中，共享化大多数时候拥有一席之地。只是新生事物在走向成熟之前都会稍嫌青涩，所谓蓝海和处女地往往会有噬人的沼泽。EVCARD今何去？神州优车还债忙。当整车企业开始忙着在新业务领域掀起又一轮扩张浪潮时，为何不想想自己当前的主营业务又是个什么状况呢？
文/林嘉浩
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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神州租车在使用体验上给我留下了深刻的印象。首先，其网点分布广泛，取车还车都非常方便。我使用过程中，无论在哪座城市，都能快速找到最近的租车点。这种便捷性，大大节省了我规划行程的时间。
在遇到问题时，神州租车的客服团队处理得也非常到位。尽管在操作和沟通上可能有一些不便，但每个网点都能提供完善的解决方案，保证了租车过程的顺利进行。这种高效的客户服务，让我对他们的专业能力深感信赖。
神州租车的另一大优点是，他们提供的保险服务非常贴心。每次租车时，我都会单独购买一份保险，以确保在还车时无需担心任何擦碰事故带来的麻烦。这种全面的保障，为我提供了极大的安心感，无需担心任何意外情况。
总体而言，神州租车给我的体验是省心、方便且安全的。从网点的布局、问题解决的效率到保险服务的完善，都体现了他们对用户需求的深刻理解和高度关注。因此，我认为神州租车是一个非常可靠的租车选择，值得信赖。