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比亚迪e5出租车连接usb听歌可以这样做：用一根数据线（可以充电也可以传输数据的那种）插在车上usb接口处、点击手机可以获取视频和音乐之后就可以了。或者插u盘也可以。
汽车电瓶保养：
1、蓄电池在使用中注意不要过放电，电压低于12.5V的蓄电池应及时充电。
2、车辆停用时，车辆的行生电脑等设备仍处于工作状态，会造成蓄电池放电。如车辆应每隔三个月进行一次补充电。
3、禁止用蓄电池端子短路打火的方法来验证蓄电池是否有电。
4、应经常检查并清理蓄电池端子连接部位，确保端子连接牢固、端子表面清洁，以保证接触良好。电池端子表面如有氧化层，可用细砂纸或者铜丝刷适度打磨，但不可过度打磨以免影响端子连接的可靠性。
5、若蓄电池连接线与端子固定不牢固，会造成端子打火、蓄电池无法充电、电池爆炸、车辆无法起动等问题，应经常检查连接线与端子的连接是否出现松动，如发现松动应及时紧固并锁紧螺母。
6、如蓄电池与蓄电池架固定不牢，车辆颠簸易造成蓄电池损坏、蓄电池与机盖发生短路等故障，应经常检查蓄电池的固定压条，发现松动应及时紧固并锁紧螺母。
7、经常检查并清理蓄电池排气孔，保证蓄电池排气孔不被堵塞，冬季还要经常检查并清理排气孔内的积水，防止排气孔被冰水封堵。
8、蓄电池不得倾斜或倒置使用，以防电解液泄漏。
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比亚迪e5出租车连接usb听歌可以这样做：用一根数据线（可以充电也可以传输数据的那种）插在车上usb接口处、点击手机可以获取视频和音乐之后就可以了。或者插u盘也可以。
汽车电瓶保养：
1、蓄电池在使用中注意不要过放电，电压低于12.5V的蓄电池应及时充电。
2、车辆停用时，车辆的行生电脑等设备仍处于工作状态，会造成蓄电池放电。如车辆应每隔三个月进行一次补充电。
3、禁止用蓄电池端子短路打火的方法来验证蓄电池是否有电。
4、应经常检查并清理蓄电池端子连接部位，确保端子连接牢固、端子表面清洁，以保证接触良好。电池端子表面如有氧化层，可用细砂纸或者铜丝刷适度打磨，但不可过度打磨以免影响端子连接的可靠性。
5、若蓄电池连接线与端子固定不牢固，会造成端子打火、蓄电池无法充电、电池爆炸、车辆无法起动等问题，应经常检查连接线与端子的连接是否出现松动，如发现松动应及时紧固并锁紧螺母。
6、如蓄电池与蓄电池架固定不牢，车辆颠簸易造成蓄电池损坏、蓄电池与机盖发生短路等故障，应经常检查蓄电池的固定压条，发现松动应及时紧固并锁紧螺母。
7、经常检查并清理蓄电池排气孔，保证蓄电池排气孔不被堵塞，冬季还要经常检查并清理排气孔内的积水，防止排气孔被冰水封堵。
8、蓄电池不得倾斜或倒置使用，以防电解液泄漏。
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对于“网约车司机“这个互联网+时代的新兴职业究竟如何，新政环境下，他们的收入又怎样？普遍来看目前情况可能不太乐观，但是一个新能源网约车司机，他的故事给了朋友一线希望。
他是贺师傅，比亚迪e5车主，过去在某单位开车，现在已做专职网约车司机一年，平时跑快车较多，偶尔也跑顺风车。
进入网约车行业的理由有千万种，但是作为专职网约车司机，目的都一样，“专职跑滴滴，就是因为之前有朋友说收入很不错，而且工作时间自由。”决定专职做网约车后，贺师傅就要买一辆属于自己的车，新能源车因容易上牌等政策优势成为他的选购目标。通过反复对比多家品牌的新能源车型，他最终选择了比亚迪e5，“主要看中经济实用，而且比亚迪e6在深圳运营了很久，品质应该不错，再说了比亚迪电池技术的名气也是有所耳闻的”。奔着挣钱去的，第一考虑经济性理所当然。
贺师傅每日行程表
贺师傅每天运营里程280km-300km，除去充电费约50元可结余270元左右，每月净收入约8000元。“我以前也开过合资燃油车，同样的里程跑下来，每天成本平均140-150元，是e5的3倍。”除了经济性，比亚迪e5纯电静音、良好的底盘调教所带来的舒适体验等优势也在接单过程为贺师傅赢来好评——当然，贺师傅细致周到的服务是最重要因素。
对于众多车主所担心的纯电动车续航问题，贺师傅在与比亚迪e5磨合了一段时间后，便摸透了它的脾性，对注意驾驶习惯提升续航相当有心得。“有次89%的电从蛇口出发走广深高速到广州，还到越秀转了转，全程空调，回深还有余电！只要安排合理，在市内跑完全不用担心。”
新政之后，“幸好选的是比亚迪e5。”贺师傅主动谈起11月刚实施的“最严网约车新政”，因为比亚迪e5轴距2660mm，综合工况下纯电续航里程305公里，符合政策相关规定，他也不用太担心。但之前的许多同行被卡在这里，已经退出了。
对于“竞争对手”们的退出，他并未表现出十分开心，“订单会增加，但我的工作量已经比较饱和了。还是希望有更多车辆符合标准的人加入进来，车多了，乘客们出行才更方便。”
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易车讯近日，2022款比亚迪e9商务版上市，补贴后售价为24.18万元。新车定位于纯电中大型车，主要面向网约车市场，搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为506公里。整体外观与现款车型一致，部分配置有所升级，比2021款车型要贵6000元。
前脸采用六边形的镀铬中网设计，大灯与银色镀铬条连为一体，下方也加入了镀铬条装饰，大灯造型犀利有神，实车气场强大。新车基于比亚迪汉EV打造，将“汉”的LOGO换成了“BYD”，同时整车看上去要更加的沉稳，符合其商务风的定位。
车身侧面修长大气，线条非常的流畅，溜背车身具有不错的运动感，车窗加上了镀铬条镶嵌，档次感很强。在车身尺寸上，其长宽高分别为4980*1940*1495mm，轴距2920mm。尾部采用了大量平直的线条，显得端庄优雅，一体式的尾灯造型精致时尚，辨识度极高。
在内饰上，中控台设计简约精致，跟商务的外观非常的匹配，对称式的中控台比较耐看。做工用料非常不错，大面积软质材质，同时加上黑色烤漆面板装饰，很有质感。大尺寸旋转中控屏，功能十分强大，支持兼容多款APP应用，语音识别控制系统以及导航等，轻松满足日常使用。
在配置上有所升级，增加了第一排主驾驶的座椅通风功能、超声波雷达增至6个（2021款车型为4个）、车机WiFi连接/热点、车载APP应用市场等配置。其中车载空气净化器配置取消了，其余整体没有变化。
在动力上，这款车采用的是永磁同步单电机，前置前驱布局，系统综合最大功率120kW（相比2021款车型的163kW，数据上有所降低），最大扭矩为330牛·米，最大续航里程506km，同时支持快充模式。
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